Ahoj priatelia, rad by som sa Vas spytal na dve otazky, nakolko zvazujem kupu noveho karavanu:
1) uvazujem aj o dvojosom karavane cca do 7,8m. Maju dve osi svoje opodstatnenie? . Rad by som vedel ake su vase skusenosti? (Pozival som doteraz jednoosi 7,2m/1500kg - "tahouna" mam na 3000kg 4x4. Sledujem tym hlavne vacsi priestor a samostatnu sprchu.)

2) sme zvyknuty z HOBBY vzadu na detske poschodove postele, v strede sedenie a vpredu letiskove postele. Vacsina tychto karavanou ma ale vzadu rozkladacie sedenie v tvare U. Je prakticke to kazdy den rozoberat a skladat? Deti su zatial male, poschodovky su im idealne ale clovek karavan nekupuje na jeden rok. :x

Dakujem Vam za kazdu osobnu skusenost a odpoved.
Miro

Miro tak dvouosý líp sedí při jízdě, ale po opojení s ním nehneš. Nejde otočit dookola. Máme jednoosý, vnitřní délka 663. Vzadu letiště, pak na jedné straně sprcha a naproti WC. Uprostřed je kuchyňka a naproti ní U sezení, to se neskládá. No a v předu je dětský pokoj s menším L sezením a patrovou postelí. 100 se s tím dá jet. Dvouosák je na jízdu stabilnější, jen ta manipulace.... Chtěli jsme kupu místa bez každodenního skládání postelí.

My jsme měli dvouosý Hobby,uprostřed na levé boku palandy,vzadu letiště.Karavan má lepší stabilitu než jednoosý.Problém je pokud potřebuješ ručně zacouvat na malém místě,na to potřebuješ 3 chlapy.Já to vyřešil el.pohonem karavanu Euromover.To pak šlo samo a dostal jsem se vždy kam jsem potřeboval.

Podle mě mají dvě osy opodstatnění - rozhodně kvůli jízdním vlastnostem. Ovšem ta manipulace, to je trochu problém. Známý to vyřešil tím, že si udělal na svoje Pajero kouli i dopředu. Pak se mu karavan strkal mnohem lépe.
Jinak si myslím, že Euromover je super věc a u dvouosého karavanu skoro nutnost.

K těm palandám - je pravda, že každodenní rozkládání stolu na spaní není ideální. Na druhou stranu to netrvá zas tak dlouho a když budete potřebovat, máte k dispozici velký stůl. No a chcete-li palandy, koukněte na Hobby Prestige 650KMFe - to je podle mě docela dobrý půdorys.

Dakujem Vam vsetkym za nazor. Ja som pozeral dlhsiu dobu po niecom okolo 560 vzhladom na praktickost a skladnost. Ked sa to vezme, a zvazim ze rozdiel 560 na 610-650 nie je u 2-3 roky stareho karavanu az taky velky tak ma to laka. Na druhej strane urcite dvojosi bude problematickejsi v zime na snehu, dve osi su vacsia spotreba a pod. Nemal som moznost tahat vacsi ako 7,2m a to bolo v pohode. Ak k tomu pridam meter pri priblizne rovnakej hmotnosti tak si to viem teoreticky predstavit. Keby som to bral ako zalezitost srdca tak urcite beriem vacsi, hlava hovori mensi. Ked vsak jazdime a niekedy aj kazde 2-3 dni menime camp alebo cez vikendy ist na 3 dni z osemmetracom potrebujem pocut od niekoho: je to v pohode ziadny problem, alebo mal som ho raz a znova by som ho nekupil. :)

No my máme vnitřní využitelnou délku 6,63 a krom toho, že holt musím vynechet suprminikempa žádné extra omezení nepociťuji. A vnitřní prostor je supr. Najdi si klidně adria clasica 663 kp . Pokud máš čím tahat a nemáš s taháním problém, tak bych to neřišil. Klidně napiš sz nebo mejla, pošlu tel. číslo, nebo mám skypa. Volba je to těžká a nadlouho.

Je to těžká otázka. Ale Miro, ten známý, co měl dvouosáka (Hobby 650) si nakonec koupil menší (Hobby 560) - třeba ti to pro rozhodování trochu pomůže !)

Este by som rad zistil sa tyka dialnic, je rozdiel v poplatkoch? Ja som cez 3,5t stale nakolko auto mam celkovu 2850kg. Mam neoverenu informacou, ze s dvoma osami na karavane uz niekedy treba medzi kamiony. Mate skusenost v tomto smere? Vdaka.
Miro

Rozdíl v zpoplatnění je u nás v Česku musíš mít dálniční známku nad 3,5 t.Přišli mi na to jednou a chtěli po mě pokutu 15 000 Kč.
V Rakousku se platí podle tažného vozidla,přívěs je nezajímá.Tam platíš známku jako za osobák.Na Slovensku nevím .

Na Slovensku rovnako ako u Vas, myslel som skor na mytniciach v okolitych statoch. Nerad by som trcal v kolone medzi kamionistami.

Na mytnicích vždy jako osobák,jen placení je o něco dražší.

Mám karavan 650.byli jsme v Chorvatsku.Poplatky vpohodě.Slovensko se dá řešit jednodenní známkou.U nás se platí od nového roku jen auto.ps Prostor je prostor.:zChorvatsko výška přední nápravy auta.

Od 1.1.2010 pozor se Slovenskem. Pokud je auto otypováno jako nákladní (kvůli přepážce) a celková váha soupravy je přes 3,5t, jede se přes mýto a ne na dál. známku. Nyní se již dá auto přetypovat na osobní (přepážky byly zrušeny) a potom i na Slovensku při celkové váze soupravy nad 3,5t jedete na dál. známku do 3,5t

Zdravím, podobné dilema, jsem řešily před rokem. Byli jsme zvyklí využívat nový karavan Hobby 720 zaparkovaný u moře. Vlasní karavan, který jsme měli již velikostně nevyhovoval, takže ve výběru byl Hobby 650 KFU nebo jiný velikosti 560. Preferovali jsme velké sezení a kuchyn, palandy s alespon malým sezením a letiště. Pořídili jsme cca 4 roky starý 650KMFE , tj. mírně odličné upořádání než jsme preferovali. Větší karavan jsme chtěli i kvůli zimnímu využití.
Zhlediska jizdních vlastností a možností kempů jsme neměli jediný problém, vyzkoušeli jsme několikrát kempy v ČR (např. Sedmihorky, Seč, Frenštát), Rakousko a Italie. Všude jsme se vešli, nejhorší to bylo v Italii ztíženo parkování na písčitém podkladu.
Taže mohu říci, že jsem celkem spokojen, jako jedinou chybu vidím, že jsme se nedrželi původně zamýšleného uspořádání, tj. model KFU. Z tohoto důvodu uvažuji o prodeji a pořízení preferované konfigurace. Jezdíme ve složení dva dospělí, dítě a pes. Prostor , který je k dispozici stojí za cca metr délky navíc, který musím tahat.
Milan

Ahoj,přesně jak píšeš souhlasím s Dědou Lebedou. :_

Asi mám dlouhý vedeníB)Tomu nerozumim:xVýška přední nápravy:x

Láďo v Chorvatsku to mají jinak než u nás.Tam to berou podle výšky auta a ta se měří v místě přední nápravy od vozovky.Myslím že první sazba je do 1,3 m ...Podívej se na chorvatsko.cz určitě to tam někde najdeš.

Zdravím všetkých, som prekvapený ako toto vlákno po takmer 3/4 roku opäť ožilo. Vidím, že si už pomaly berieme ponaučenie a neduplikujeme témy. :g

Ak by niekto riešil podobnú dilemu a malo by mu to pomocť v rozhodovaní prišiel som k nasledovným mojím subjektívnym zisteniam. Dvojosí karavan som si najprv na porovnanie požičal na párdňový test. Je o poznanie stabilnejší hlavne na rozbitej ceste, menej stŕpa a vŕzga v noci pri chodení, väčšia doložnosť a pod. Pri spaní na parkovisku nie je náchylný na sklápanie nožičiek, má väčšie nádrže a pod. Veľký pocitový rozdiel robí bez ohľadu na veľkosť aj šírka 2,5m oproti 2,3 tým aj širšia posteľ. Na fakt väčšej hmotnosti a vplyvu na spotrebu som pri mojom aute nepozoroval žiadny rozdiel v kopcoch ani na dialnici. Na tráve sa sním dá obmedzene hýbať ručne v poloprádznom kempe aj o dvoch ľudoch, ale pre vytlačenie na kliny alebo otočke treba jednoznačne mover. Pár príspevkov nahor to pekne to napísal Petr
Prišiel som k tomu istému uzáveru, na 100% súhlas.

to Millan: o 650KFU sme takisto uvažovali práve pre to krásne "U". Čo nás odradilo bola absencia sprchy v štandarde u tohto modelu. Dá sa to dobastliť ale nie je to ono. Kúpelňa je tam modifikovaná a menšia oproti KMFE. Bol som v 720UKFe a to bola paráda. Ale moja vnútorná nepísaná hranica bola max 650.

Jedno treba ale priznať, cez veľkosť 600 hore je to na oko už "brutálna stodola" a cez 700 ani nehovorím. Priestor na parkovanie a otáčanie je väčší problém.
Keďže vec správneho výberu je veľmi individuálna a niekedy je aj menej viacej.

Dúfam, že niekomu ďaľšiemu tieto riadky pomôžu. Treba si zvážiť +/- , pobehať výstavy a správne sa rozhodnúť na niekoľko rokov vopred. Mne trval výber vyše 1/2 roka.

(...a pokiaľ súdruhovia v NDR neurobia chybu vo fabrike tak sa určite vidíme v ŠM na !^ )
miro

Loni jsme se s manželkou zamilovali na výstavě v Praze do Adrie Classica 663 přesně co má Petr, vyzálohovali,ale nakonec to nedopadlo, nechtěli jsme se tak zadlužovat a koupili lehce ojetý Hobby KMFe 560, 2,5m šíře a musim říct, že kromě samostatné sprchy a topení Alde nemá chybu a ten prostor je výbornej, Na jízdu jsem měl chvíli obavy z té šířky,ale zvykl jsem si a je to bez problémů. Spotřeba super a další karavan už snad jen větší Adria Classica 663, nebo Detlefs 560, který má taky samostatnou sprchu :^

to Jirka, Adria bol tiež jeden z naších top5 favoritov. Ten pôdorys je super. Obdivoval som ho na výstave v Brne.
Takisto sme mali vyhliadnutý jeden TEC Travelking, ktorý sa vyrábal iba krátko - mal kúpelňu a v nej samostatný sprchovaci kút, detskú mini izbičku. Každý model má dačo do seba od chladničky, sedenia, odkladania, výbavy...
Nakoniec sme prišli na jedno spoločné v kompromise a čo sa muselo obetovať je samostatná sprcha a veľká chladnička.

Mrkni si ešte či ťa nezaujme naše top2 - Hobby 545KMF http://www.hobby-caravan.de/index.php...p;clang=en

celkovo naše naj bolo v takomto poradi :
1) Hobby 650KMFE
2) Hobby 545KMF
3) Hobby 650KFU
4) Adria Classica 663
5) TEC Travel King 650 MDK

od objednávky som zastavil v hlave všetky myšlienkové pochody a nočné úvahy smerujúce k voľbe iného modelu, keďže raz sa treba rohodnúť a to by sa z toho jeden zblbol :he