Prosím o radu, nefunguje piezozapalování plamene ledničky, pokud s tím má někdo zkušenosti, než to celé rozeberu, radši se zeptám. Díky
Ahoj. Radu bohužel nemám, ale dej vědět jak si to vyřešil, jelikož mě zlobí zapalování na grilu Cadac. Taky se to bojím rozebrat. Díky Karel
VitaČlenPřidáno
před 17 letSkutečně Piezo ? to je ale mechanické zapalování, lednice má většinou elektrické vypínačem a to bude nějaké VN trafo. Jde o vysoké napětí tedy nejčastěji špína a tedy zkrat u plaménku, možná prodřený přívodní káblík a nebo poškozená ta elektro část. (to by už bylo za peníze)
U piezo - to bude ten gril - jde o mechaniku - takže pokud není prodřený/proražený kabel, tak je to jen o čistotě nebo mechanické závadě tam kde mačkám - ty síly jsou tam dost značné.
RobertČlenPřidáno
před 17 letJá se připojím s dotazem. Piezo na ledničce funguje, ale ne na 100%. Do středu hořáku směřuje mosazná tyčinka, na kterou by měla přeskakovat jiskra. U mne tam ale skočí tak každá čtvrtá, ostatní jdou do boku (pokaždé jinam). Připadá mi, že jiskra není dost silná. Je možné, že "zdroj" jiskry stářím podává menší výkon?
Robert a Hanka, Fokus + karavan Home-Car
MikesČlenPřidáno
před 17 letPokud ti to hází jinam , tak stačí seřídit , přiblížit k tyčince.Je tam šroubek stačí trochu povolit a posunout.
VitaČlenPřidáno
před 17 letta mrcha skáče na to co je nejblíže :)
JokerČlenPřidáno
před 17 letMně se jednou prodřela izolace na kabelu zapalování u kamen. O plech pod hořáky. Nebyl ostrý, ale za jízdy se o něj kabel šmrdlal, až se izolace prodřela. Levou rukou jsem se opíral o kamna, pravou škrtal a to byla šlupka. Kamna samozřejmě nechytla, všechen proud šel do mě. Od té doby chápu, proč v testech karavanů dělají vědu ze špatně uchycených kabelů elektroinstalace. Spousta kabelů je pod napětím i během jízdy, ne pouze při škrtání a může být malér.
TraperČlenPřidáno
před 10 letDotaz byl sice vložen před 7 roky, ale přesto si dovolím reagovat. I když je už třeba autor dotazu v domově důchodců, může to však přečíst někdo jiný v současnosti. Už několik let jsem se trápil s piezozapalováním. Po koupi nového to vydrželo snad dva roky. Přešel jsem na elektriku. Zapalování W09-2A z TME fungovalo skvěle. jenže snad také dva roky. Odešlo za předchůdci. Měřením zjišteno spálené vinutí na primární straně (v obytce napájeno ze zadní AKU, max.13,5V). Nevylučuji, že došlo ke zkratu na VN vývodu, který snad vypadl z konektoru u hořáku a při poskakování auta po retardérech ve Francii se opřel o kostru. Teď mám nový W09. Jiskru hází, ale podezřívám hořák, že ne tam kde by měla být. Běhá mezi elektrodou a čidlem tepelné ochrany. Mimo osu hořáku. Celý hořák je bohužel takový lagric, že o nějaké možnosti solidního seřízení nemůže být řeč. Dotaz: má jiskra skákat mezi elektrodou a čidlem, nebo elektrodou a okolím trysky s otvůrky přídavného vzduchu? VN kabel je od minule nový, tlustý, co se používá u motorových vozidel. Takže může být prodřený. Kostra by měla být rovněž v pořádku. Ještě jsem se ale nedostal ke změření, pár ohmů při VN nemůže hrát roli. Zapálením zápalkou hoří normálně, v plynu to není. Jedná se o Elektrolux (myslím, že Dometic má stejný hořák).
VasuČlenPřidáno
před 10 letPoužívám také elektrické piezo W09-2A, mnoho let a i když si myslím, že to mám přesně nastavené, někdy to stávkuje, asi prouděním plynu přeskočí jiskra bokem. Zařízení pracuje perfektně do napětí 10,5 V Při seřízení jsem měl celý hořák venku a seřizoval, až jiskra skákala středem hořáku. Bez plynu to šlo naprosto přesně. Vn kabel mám také červený Cu, pro svíčky na auta, ten asi těžko prodřeš! A tam k úbytku, ani ztrátám nedochází. Když nezapálí na poprvé, tak určitě na podruhé, tak to neřeším. Hlavně každý rok profoukávám plynové potrubí, neb tam se vytváří hodně rzi a zanášejí trysku.
TraperČlenPřidáno
před 10 letVčera jsem se s tím ještě večer drbal. Poslední zjištění, že venku i s plynem to jede super, jiskra krásně lupe a hoří. Jakmile zasunu kompletní hořák do trubky pod komínkem, přestane fungovat. Zdá se, že jiskra už poc nelupe a není vidět dovnitř, takže čert ví, kudy jiskra uvnitř chodí.
Denke daran: Amateure bauten die Arche, Profis die Titanic!!
Mirek a JirinkaČlenPřidáno
před 6 letjj není tak velký problém nahradit jiným piezo,ale mne spíše jde o možnost nahradit pohodlným zmáčknutím a tím zapálením lednice,než několikrát cvakat "ručním" piezo zapalovačem.
1-den + 1-dna * 50+, Fiat Ducato 2,5D-Frankia (1994),člun ADVENTURE Fotky s našich cest jsou na
http://tvsat.rajc...
VasuČlenPřidáno
před 6 letSnad nejjednodušší řešení je u nás v česku, objednat VN zapalovací trafo originál na 12 V, připojit na stávající vedení a místo původního tlačítka si dáš jakékoliv krásné elektro tlačítko a bude to hezké a levné, VN trafo stojí 108 Kč
Fiat Knaus 2,8 + dva senioři
Mirek a JirinkaČlenPřidáno
před 6 letDíky,ale za tu cenu jsem nic nenašel ?? Máš odkaz na odzkoušený typ,který bude fungovat.
1-den + 1-dna * 50+, Fiat Ducato 2,5D-Frankia (1994),člun ADVENTURE Fotky s našich cest jsou na
http://tvsat.rajc...
Mirek a JirinkaČlenPřidáno
před 6 letDíky za odkaz,nenašel jsem to asi proto,že jsem hledal pro lednice.Toto vypadá,že je to nějaký univerzál,nevím proč mají více výstupů,snad bude stačit zapojit jen jeden a ten druhý bude volný ??
1-den + 1-dna * 50+, Fiat Ducato 2,5D-Frankia (1994),člun ADVENTURE Fotky s našich cest jsou na
http://tvsat.rajc...
VasuČlenPřidáno
před 6 letKupoval jsem to od firmy TME.eu , tuším, že tam měli na výběr zapalovače na 1,5 V 12 V a 230 V , cena byla přes 100 Kč, jsou to originál na zapalování sporáků MORA. Jsou na 1. vývod, dva vývody a 4 vývody. Můžeš to použít i na sporák.
Fiat Knaus 2,8 + dva senioři