Vážení přátelé, rád bych se Vás zeptal, jestli je možné připojit regulátor tlaku camping gaz 28 mb na 2kg PB láhev. Závit na regulátoru je něco mezi 15-16 milimetry, pb bomba má větší... existuje nějaká přechodka? může to být na přímo? nebo ještě před to patří nějaký ventil? Foto regulátoru přikládám. Je nový, nikdy nepoužitý, skladovka, ale přemýšlím nad nějakým jeho využitím...https://picclick.co.uk/Campingaz-Camping-Gaz-Butane-Gas-Bottle-Regulator-28mb-500-133731697546.html#&gid=1&pid=1

Kdysi jsem řešil otázku nedostatku plynu při delším výjezdu na divoko byly dvě bomby málo skrz camping gaz. V outdoorové prodějně jsem koupil regulátor a přes něho jsem připojil na své auto tu malou camping gaz bombu. Vše v pohodě fungovalo a na místech jako je Korsika, nebo jižní Francie jsem pomalu na každém rohu mohl prázdnou lahev vyměnit za plnou. Auto mělo běžný pojistný ventil ne duocontrol, ale jen na jednu bombu bez přepínání. Problém nastal ve Francii v oblasti Dieppe, prostě na druhé straně Francie. Tam už byl větší problém sehnat místo, kde mi bombu vymění. Takže jak jsem měl pocit, že síť výměných míst je dostatečně hustá, tak to neplatí všude. Proto jsem se na toto řešení vyprdl a používám kombinaci českých a německých bomb a k tomu více vařím na dalším přídavném vařiči což mi umožní být na cestě i 50 dní bez nutnosti dokupovat plyn.Takže již to tak neřeším, ale mám to odzkoušené a funguje to. Lze vzít gamping gaz bombu jako náhradní a připojit jí přes pojistný ventil k autu a používat. Jestli teda dotaz chápu dobře, fotku jsem neviděl, nešlo mi otevřít.

Kdysi jsem řešil otázku nedostatku plynu při delším výjezdu na divoko byly dvě bomby málo skrz camping gaz. V outdoorové prodějně jsem koupil regulátor a přes něho jsem připojil na své auto tu malou camping gaz bombu. Vše v pohodě fungovalo a na místech jako je Korsika, nebo jižní Francie jsem pomalu na každém rohu mohl prázdnou lahev vyměnit za plnou. Auto mělo běžný pojistný ventil ne duocontrol, ale jen na jednu bombu bez přepínání. Problém nastal ve Francii v oblasti Dieppe, prostě na druhé straně Francie. Tam už byl větší problém sehnat místo, kde mi bombu vymění. Takže jak jsem měl pocit, že síť výměných míst je dostatečně hustá, tak to neplatí všude. Proto jsem se na toto řešení vyprdl a používám kombinaci českých a německých bomb a k tomu více vařím na dalším přídavném vařiči což mi umožní být na cestě i 50 dní bez nutnosti dokupovat plyn.Takže již to tak neřeším, ale mám to odzkoušené a funguje to. Lze vzít gamping gaz bombu jako náhradní a připojit jí přes pojistný ventil k autu a používat. Jestli teda dotaz chápu dobře, fotku jsem neviděl, nešlo mi otevřít.

Jen již jsi nevzpomínám, zda jsem to připojoval ( myslím, že ano) přímo. Auto bylo z Německa a pro českou bombu jsem musel kupovat regulaci a pokud máte auto na české bomby, tak budete potřebovat regulátor na německé bomby. Já to mohl připojit rovnou z důvodu původu vozu.

Jestli se jedná o českou 2kg lahev, musí se koupit ventil : např.Jednocestný ventil (W 21,8 L)
Kód produktu: 2156UV Kód výrobce: 8590584215638Kód dodavatele: 2156UVVýrobce: Meva (Svět karavanů.cz)
který se našroubuje do lahve a na něj teprve regulátor

Narozdíl od pisatelů přede mnou jsem si otevřel ten obrázek.
Moje rada je, tohle zahoď a kup si český regulátor. Tohle na českou bombu bez soustružníka nedostaneš.

Osobně mám na české lahvi německý regulátor, ale jen proto, že to chci mít univerzální.

Potřebuješ ventil: https://www.mevaobchod.cz/MEVA-2156UV...-d1430.htm
a k tomu regulátor: https://www.mevaobchod.cz/MEVA-Regula...-d1049.htm

Pokud by se to někomu nezdálo, zde je důkaz, že prostá redukce stojí víc, než celý regulátor: https://www.svetkaravanu.cz/mezikus-p...a-cz-bombu

Děkuji za navedení. Asi to tak vyřeším. Ale jen čistě pro zajímavost, ta redukční matka se tedy tím vnějším závitem zašroubuje do bomby a do vnitřního závitu se dá ten modrý regulátor? Ten má totiž vnější závit. A nemá být před tím redukčním šroubem ještě ventil?

To, co máš na obrázku se šroubuje přímo do lahve, žádný ventil, nic.
Co ti radím je: ventil + regulátor. Český i německý regulátor má stejný závit, ale je tam jinak řešená plocha pro těsnění. Proto se tam dává ta přechodka. Ten ventil, co jsem odkazoval má stejný závit, jako je na 5,10,33kg české lahvi.