Dobrý den,
chtěl bych požádat zdejší profíky o názor na tuto "vyšouplou" nápravu do boku, viz foto. Jedná se o brzděný dvounápravový přívěsný vozík pro koně. Brzdy a asi i nápravy jsou od výrobce ALKO. Tato mezeru eviduji u všech kol. Na zadních cca 4mm a předních 8mm. Moc se mi nezdá, že by tento stav byl úplně OK, ale na STK nic neříkali, teda pokud si toho vůbec všimli. Předem děkuji
Michal

Řekl bych, že u této koncepce nápravy je normální, že s věkem se gumové bloky deformují a konce většinou trochu vylézají ven z trubky nápravy. Zalisovaná délka čepu ramene v nápravě je ale dost dlouhá a tam uvnitř by to zas tolik pochodovat nemělo - změř, jesli se liší i vzdálenost ramene nápravy od čela trubky nápravy - čili jestli vylézají jen gumové bloky nebo i celá ramena s koly. Nápravy u dvounápraváků jsou holt hodně namáhané bočně při otáčení na malém prostoru.
4mm u této koncepce bych tolik neřešil, 8mm už je dost, doporučuju minimálně sledovat další vývoj.

Děkuji za odpověď. Zkusil jsem to tedy znova podrobit přesnější analýze a svůj prvotní dotaz musím lehce poupravit.
Vymáčknutí gumy je víceméně na všech kolech stejné. Při pohledu z předu všude platí první fotografie. Při pohledu ze zadu vypadají všechny nápravy zhruba takto, viz druhá fotografie. Z tohoto pohledu jakoby se asi šoupla jen guma a to tolik, kolik jí dovolilo rameno.
Co se týče vzdálenosti železného okraje nápravy od středu ramena, tak ve předu jsem naměřil stejně 41mm a vzadu 40mm. Měření v zadu bylo trošku kaskadérské a na rameni je sem tam nějaká rez, takže ten milimetr asi nehraje roli
Čeho jsem si ale ještě všiml, že přední kola mají oproti zadním širší posazení. Podle oka mají na každé straně širší stopu o cca 1cm. Ale tento poznatek by asi neměl být způsoben tímto problémem na základě mého měření

Tak to vypadá, že je všechno v pořádku. Podle výkresu Al-ko je na rozchodu kol (šířka nápravy přes ramena) výrobní tolerance +-10mm. Lisování do gumy není hodinářská technika.
Koníci můžou na výlety bez obav