Ahoj

V obytce mám tlakové čerpadlo ...

Začalo mi náhle vypínat... tedy přestávat tlakovat. Časem se zase uvede do chodu. A vše běží jak má.

Vylučovací a sledovací cestou jsem došel k závěru ze pravděpodobně bude zlobit “měřák hladiny”

Pokaždé když totiž vypne čerpadlo, na displeji zmizí úplně grafika která zobrazuje hladinu... tlačítko pro zapnutí vody stále sviti zapnuté - chvilku na panelu nelze ani vypnout/zapnout voda.

Pak tlačítko zhasne a naskočí ukazatel stavu hladiny - zapnu tlačítko vody a čerpadlo se rozjede - dotlakuje systém a vypne.

Kdyz je otevřená baterie čerpadlo maká a asi by vyčerpali klidně celou nádrž.

Pokud zapínám a vypínám baterii po čase se problém opakuje.

Prosim nevíte jak to opravit.

Popr. zda jsem na stopě nebo to bude zlobit něco jiného... treba čerpadlo.

Dekuji

PS - systém je od Rimoru - Superbrig

Osobně bych asi prověřil spoje kabelů, není-li někde studenak, pak asi funkce tlakového spínače v čerpadle a čistotu sitka v čerpadle. Myslím si, že měření výšky hladiny s tím nemá nic společného. Co vím, tak je to na sobě nezávislé.

Měřák hladiny, nemá absolutně nic společného s tlakem za čerpadlem, na to je tlakový spínač !
Ale může to být špatný spoj, když ti nesvítí displej.

Dekuji za reakci...

Neřeším tlak za čerpadlem - řeším že čerpadlo vypíná měřák hladiny...

Když klesne hladiny vody pod elektrody měřáku hladiny - deaktivuje to čerpadlo - znovu zapnout nejde dokud se nedoplní voda. Což je ok... hlídá to aby čerpadlo neběželo když se třeba stane nehoda...

Problém mám ale ze pokud měřák hodí chybu tedy se chová jako ze není voda nebo je odpojený čerpadlo vypne...a nenaskočí dokud se měřák znovu neoživý...

Dekuji

Stále opakuji, měření hladiny, nemá nic společného s chodem čerpadla !!!!! Máš tam někde volný spoj.
Čerpadlo vypíná tlakový spínač, ale když tam máš špatný spoj, tak může vypínat vše.
Dle tvých informací, elektrice nerozumíš, najdi si elektrikáře a měřit, kde je vadný spoj.

No, ja by som nevylučoval možnosť, že dané auto má blokáciu chodu čerpadla od prázdnej nádrže vody. Ako prvé skús preskúmať samotný merač hladiny - koľko káblov k nemu vedie (či viac ako dva), vytiahnuť ho, vyčistiť tie meracie elektródy (ak to teda nie je plavákový, ale nejaký kapacitný hladinomer).

Ak máš doma elektrický multimeter, možno by bolo dobré na kábloch identifikovať, ktorý kábel slúži na blokovanie chodu čerpadla. A následne to skúsiť nasimulovať ponáraním do / vynáraním z vody, či je to tak naozaj.

Ak sa to potvrdí, tak buď opraviť hladinomer, alebo zohnať nový, alebo vyklemovať (resp. odpojiť) blokovanie chodu čerpadla od prázdnej nádrže. Ja pri tlakovom systéme aj tak odporúčam ľuďom vypínať čerpadlo (vypínačom na paneli) pri dlhšom opustení auta - aby sa nestalo, že nejakou vzniknutou poruchou/netesnosťou vyčerpá celú nádrž niekde do interiéru.

Děkuji za rady...

Kabel k němu vede jen jeden... a ten do ovládacího panelu...

Uz jsem domluvil elektrikáře příští týden na to koukneme...

Novy nepůjde napojit na můj panel bohužel už něco pamatuje tedy nebude kompatibilní ... tedy hladinomer pravděpodobně odstavíme...

Doufal jsem ze někdo měl podobný problém a nějaké řešení které pomohlo.

Dekuji

Možná by stálo za zvážení jestli neodpojit přívod od čerpadla a neudělat provizorní přívod třeba od baterie přes pojistku. Podle mne pokud přivedeš +12V na tlakový spinač tak se nic nestane,čerpadlo bude žít svým životem a uvidíš jestli je to čerpadlem nebo něčím na přívodu. Pokud pošleš foto čerpadla určitě ti někdo řekne kde zapojit přívod a jakou pojistku. taky je možné že se něco občas ,,šprajcne ,, v čerpadle , to se netočí a proto pohasíná celý displej.