Mám lednici Dometic RM 6401. Zatímco chlazení a mrazení na 230V a plyn funguje vcelku dobře, tak pokud přepnu na 12V, tak se nic neděje. Ověřil jsem to teploměry v lednici a mrazáku.

Testoval jsem jak při OA odpojeném od 230V, tak i za situace, kdy OA byl připojený k 230V, abych vyloučil situaci, kdy by snad napětí na baterii bylo nízké. Ale to nikdy nekleslo pod 12V, mám na střeše solár, který dobíjí, a trakční baterie 100Ah je nová z dubna.
Pojistky v bydlíku jsem zkontroloval, vše v pořádku.

Může prosím někdo poradit, co s tím? Pravda je, že to není až tak důležité, protože poté, co jsem investoval do Truma DuoControl CS, mohu chladit plynem i za jízdy, takže chlazení na 12V je poslední možnost, ale neštěstí nechodí po horách, ale po obytňácích, tak bych to chtěl mít v pořádku a funkční


Jen tak mimochodem:
- chlazení plynem - při prázdné lednici jsem se v testu dostal po 12 hodinách na 1,0 st. C v lednici a -16 st. C v mrazáku při venkovní teplotě cca 22-24 st. C.
- chlazení 230V - tady to je ještě účinnější. Na požadované teploty jsem se dostal rychleji, v lednici dokonce do záporné teploty.

Ahoj, pokud chceš, aby chladilo na 12 V, tak máš spuštěný motor obytky?
U mého auta po nastartování jde z alternátoru + na relé a to sepne přívod 12 V do chladničky.

Přesně tak, na 12V funguje pouze při nastartovaném motoru.

Tak to mě nenapadlo. Ale zní to velice logicky, že 12V chlazení se užívá při přesunech, zatímco při stání uživatel zapne buď 230V, nebo otočí plynovým kohoutkem.

Člověk se stále učí. Děkuji za vysvětlení. Budu muset udělat pokus a někam vyrazit se zapnutou lednicí.

Není to pravidlem, já to tak nemám. 12 let stará obytka a trojkombinace.

No a pak se v tom vyznej…

Na 12V jedu jenom za nastartovaného motoru, záleží totiž na konfiguraci energobloku (u mně Nordelettronica NE350), který umí obě varianty. Stále napájení 12V se používá hlavně u kompresorových ledniček.

U absorpční lednice (pokud se v tom nikdo nehrabal nebo něco neodešlo) bývá standartně funkčnost na 12V pouze při nastartovaném motoru - do kabelu k lednicci pouští elektřinu elektroblok ve chvíli. kdy přijde signál od motoru, že alternátor dobíjí. Ještě tam bývá trvalý výstup 12V pro napájení ovládání, ale ten má slabou pojistky a tenké vodiče.
Celé to blokování je tam proto, že absorpční lednice bere na 12V přes 10A a za pár hodin by byla baterka prázdná.

U kompresorové lednice to samozřejmě bývá připojené trvale, protože na nic jiného než na 12V jet nemohou a i ten odběr mají mnohem nižší a není trvalý.

Lednici “vyteplím”, dám dovnitř čidla a vyjedu tak na 2hodinový výlet a uvidím, co to s teplotou udělá. Pokud klesne alespoň o 1-2 stupně, budu vědět, na čem jsem.

Ahoj, stačí nastartovat auto, zapnout 12 V na chladničce a rozsvítí se ten vypínač. Tím máš jistotu, že jde 12V alespoň do vypínače a relé funguje. Alespoň já to tak mám.
Pokud nechceš kvůli vyzkoušení jezdit, tak bych zapojil auto na 230, nabíječka nabíjí trakční. Startovacími kabely propojit se startovací, vytáhnout vodič z relé od alternátoru a na tu svorku + z akumulátoru. Pak půjde 12 V do chladničky i při vypnutém motoru. Po vyzkoušení nechat dobít oba akumulátory.

Udělal jsem praktický pokus.

„Vyteplil“ jsem lednici na okolní teplotu a vložil bezdrátová čidla do mrazáku a do lednice. Teploty byly okolo 19 st. C. Teplota vzduchu asi 20-22 st. C.

Zapnul jsem 12V chlazení a vyjel na testovací cestu, která mě oklikou zavedla do PL pro naftu. Asi po hodině a čtvrt jízdy jsem kouknul na teploměry. Mrazák byl na mínusové nule, ale lednice měla stále přes +18 st. C (divné, co?). Když jsem dojel domů asi po dvou a půl hodinách s přestávku 30 minut na nákupy, tak v mrazáku bylo -5,3 st. C a v lednici +17,7 st. C.
Co si o tom mám myslet? Funguje mrazák lépe, protože je menší a lépe izolovaný? Nebo je chyba na straně lednice?

Závěr pro praxi je ten, že před výletem musím lednici vychladit za pomoci 230V a poté jet na plyn (mám Truma DuoControl CS, takže mohu používat plyn i za jízdy). Chlazení na 12V je nouzovka, kdy je nejlepší všechno nacpat do mrazáku a lednici nechat na pospas.

Jak to vidíte vy? Nebo se s tím dá něco dělat? Díky za rady a názory.

Ahoj, také můžeš mít doma v mrazáku láhev se zmrzlou vodou a tu při výjezdu dát do chladničky a při jízdě použít chladničku na 12 V.