Ahoj všem,
chtěl bych se ujistit ohledně jednoho možného problému.
Mám starý přívěs Chateau La Car (1991). Při minulém výjezdu se mi stalo že se sekla brzda při couvání. Nad řešením v panice jsem moc nepřemýšlel (děti v autě, termin příjezdu domluvený s kamarády... prostě žádný čas na zkoumání jak to vyřešit správně). Zvednul jsem ho na hever, skutečně se levé kolo netočilo. Z vnitřní strany bubnu jsem našel 2 malé otvory co vypadaly jako maznice s platovou krytkou... tak jsem tam vymačkal z tuby trochu vazelíny. Kolo se roztočilo a jelo se. Bylo to kousek, tak jsem byl s prozatimním fixem spokojený a jako hrdý opravář amatér oprášil ruce a jelo se. Výlet se povedl, kolo chybu znovu neopakovalo a na jízdích vlastnostech nebylo nic znát (nevím jestli bych poznal kdyby to kolo nebrzdilo, mám těžkou dodávku s 2.5 motorem a malinký lehký přívěs, takže kdyby nebrzdil jak má, tak myslím že by to auto ubrzdilo za něj...) Ale teď nás čeká Itálie a to už se trochu bojim. Ani ne tak toho že by nezabrzdil, jsem opatrný řidič. Spíš aby se tam něco neseklo a nepřibrždovalo to... Pak se může buben zahřát. A na dálnici by to asi nebylo fajn - hasit hořící kolo přívěsu.... Tak se chci zeptat jestli mi na základě prvotních symptomů a mé nepříliš odborné opravy něco takového nehrozí. Chtěl jsem to nechat prohlédnout odborníky, ale nepodařilo se mi to včas zorganizovat. To by asi bylo ideální řešení. Ale to už není na stole. ... Nějaké nápady? Co bych měl zkontrolovat? Na co jsem přišel sám je: 1) pořídit hasící přístroj ve spreji do auta, 2) dělat pravidelní zastávky na kontrolu. Nic geniálnějšího mě v tuto chvíli nenapadlo...
Díky moc za každou radu. Kempování zdar, Petr

Hm, koukám, že nikdo neodpovídá a čas se krátí, co... Mám-li být upřímný, tak bych se s takovým karavanem hodně bál. Letos se za týden chystáme s karavanem do Francie a protože už jsem nekontroloval stav brzd nějaké 4 roky, tak jsem to raději před měsícem otevřel. Ono to nejspíš u tebe nic neudělá, pokud to necháš na osudu, jenže před delšími cestami mám raději věci pod palcem a nerad se spoléhám na bezdůvodný optimismus. Když už jsi natolik technicky schopný, že jsi to rozhýbal vazelínou, tak bys měl i zvládnout dát nyní karavan na hever a buben rozdělat. Nachystej si ocelový kartáč, možná čistič brzd nebo nějaké ofoukávání kompresorem, čistou hadru a pěkně to vymeť, otestuj zda-li se hýbe to co vypadá, že by se hýbat mělo, na hýbací části není z běžně dostupných mazadel špatný Konkor a taky zkontroluj kam se ti rozlezla vazelína (mohla by nadělat paseku, že ti jedna strana karavanu nebude vůbec brzdit a ty ve větší rychlosti něco vyvedeš) a nějak ji dostaň ven, čističem brzd odmasti pakny, případně je trochu přitáhni (návodů je na webu spousta) a zase to dej všechno zpátky dohromady. Možná není špatné si to průběžně fotit, kdyby na tebe něco vyskočilo. Začal bych tím nemocným kolem a když dospěješ k závěru, že dáš i to druhé kolo, tak jenom dobře. V rámci kompletace se ložiska mají vyčistit a máznout vazelínou (zpravidla použiji co doma mám a rozdíly za nějakých 12 let nepozoruji) a matici, která se jistí závlačkou, utáhnout jen s citem a raději ať má ložisko mikrovůli, než aby drhlo. Dobře to dopadne. Jako mladej jsem Škodovku 120 vozil pouze do servisu, nyní naprostou většinu věcí na autě doma spravuji sám. Okolnosti mě k tomu dotlačily. A tebe očividně dotlačují k témuž... :-)

Vzhledem k tomu že mi taky hřálo kolo a ujel jsem ještě 400 km tak snad dojedeš. Já našel odlepené obložení. Myslím že ložiska se utahují na fest ,já tam závlačku nemám. https://www.vapp....ola-p2818/

Určitě před cestou brzdy zkontroluj ! Namaž nájezdovku, podívej se na stav obložení a pokud máš lanovody tak i na lanovody. Brzdy vyčisti, vystříkej čističem brzd a s vazelínou bych do brzd vůbec nesahal. Pokud je vše čisté a hýbe se jak má tak v brzdách není co mazat. Nezapomeň na kontrolu ložisek případně je namaž.
Samozřejmě brzdy seřiď a pokud nevíš jak na to tak se podívej na YouTube. Tam návod najdeš.