LiFePO4: TECHNIKA - Caravan24.cz

Inzerce:

CARTHAGO C TOURER...

CARTHAGO C-TOURER T 148 LE H - MERCEDES BENZ - 1. majitel, odpočet DPH, do provozu 12/2023, 28300...

LiFePO4

Poslední aktualizace před 15 dní

Sledovat vlákno Tisk

LmcbreezarČlen

Přidáno před 3 měsíce

Jakou máte zkušenost z akumulátorem Life Po, je to takový velký rozdíl oproti olověným?Nebo je to zase nějaká móda?

Upravil Fun dne 04.02.2026 10:13, před 3 měsíce

Tomik KraluČlen

Přidáno před 3 měsíce

Ahoj
Pořídil jsem si 2x 100 Ah a jsem nadmíru spokojen. Úspora hmotnosti 30 kg a oproti 2x 95 Ah olova co jsem měl je "využití" kapacity úplně někde jinde. A ceny jsou už také jinde než dřív. Určitě doporučuji.

1 uživatel reagoval/i na tento příspěvek

Jirka z Lanstorfa

ZangerrinusČlen

Přidáno před 3 měsíce

agm 110Ah - 34kg
lifepo 200Ah - 25kg
co se týče nabíjení a provozu v zimě obecně už bych do lifepo nešel.

Jan NovacekČlen

Přidáno před 3 měsíce

LiFePO4 230Ah - 19 kg ... Prodávají se i vyhřívané baterie, nebo baterie pro nabíjení od -10°C.

FunHlavní administrátor

Přidáno před 3 měsíce

Lmcbreezar napsal:

@Lmcbreezar - Jakou máte zkušenost z akumulátorem Life Po, je to takový velký rozdíl oproti olověným?Nebo je to zase nějaká móda?

Je to pocit, jako když člověk opustí parní stroj a přejde na diesel. Bez nadsázky.

Fun

😊

7 uživatelů reagoval/i na tento příspěvek

Tomik Kralu, Lmcbreezar, Jan Novacek, PetrM, Monty, Dukáti, Jirka z Lanstorfa

LmcbreezarČlen

Přidáno před 3 měsíce

Nějaké rozdíly kromě váhy by nebyly?

Jan NovacekČlen

Přidáno před 3 měsíce

Olověná baterie (AGM / GEL)

Výhody:
- nízká pořizovací cena
- funguje s původní elektroinstalací
- lze nabíjet i pod 0 °C
- snadná výměna kdekoliv

Nevýhody:
- využitelných jen cca 50 % kapacity
- vysoká hmotnost (≈ 20–25 kg / 100 Ah)
- krátká životnost (300–600 cyklů)
- rychlý pokles napětí
- pomalé nabíjení

LiFePO₄ (lithium)

Výhody:
- 95 % využitelné kapacity
- nízká hmotnost (≈ 10–15 kg / 100 Ah)
- dlouhá životnost (2 000–6 000 cyklů)
- stabilní napětí
- rychlé nabíjení
- bezúdržbové, BMS ochrana

Nevýhody:
- vyšší cena
- nenabíjí se pod 0 °C (pokud nemá vyhřívání)
- často nutná úprava nabíjení (DC-DC, jiný profil)

5 uživatelů reagoval/i na tento příspěvek

Tomik Kralu, Autoroller, Fun, PetrM, Monty

Jirka WČlen

Přidáno před 3 měsíce

Moc se mi líbí přirovnání FUNa, taky mám Lifepo. Je to jiný svět. J.

3 uživatelé reagoval/i na tento příspěvek

Fun, Tomik Kralu, Jirka z Lanstorfa

PetrMČlen

Přidáno před 3 měsíce

Technicky bylo vše řečeno, doplnil bych jen možnost odběru většího proudu, mám ji 7let (200Ah) a už bych nikdy neměnil. Zatím jsem se nikdy nedostal do stavu, že bych neměl elektriku, a to nemám solár a preferuji stání na divoko.

Upravil PetrM dne 03.02.2026 17:40, před 3 měsíce

4 uživatelé reagoval/i na tento příspěvek

Fun, Tomik Kralu, PetrM, Jirka z Lanstorfa

sipadanČlen

Přidáno před 3 měsíce

#10

Jan Novacek napsal:

@Jan Novacek - Olověná baterie (AGM / GEL)

Nevýhody:
- využitelných jen cca 50 % kapacity

Ahoj,

GEL zvládne v pohodě vybijení na 80% aniž by se příiš trápil a měl následky, to v době předlithiové byla jeho velká výhoda ....

ZangerrinusČlen

Přidáno před 3 měsíce

#11

Jan Novacek napsal:

@Jan Novacek - LiFePO4 230Ah - 19 kg ... Prodávají se i vyhřívané baterie, nebo baterie pro nabíjení od -10°C.

Ano vyhřívání je fajn ale realně funguje tak max do těch minus 10 ......a když jedeš na zimu jako minus 20 a pořád musíš hlídat teplotu ....

LmcbreezarČlen

Přidáno před 3 měsíce

#12

Takže si to veznem jinak, cena za 200 lifepo i vše kolem s prací 50000, gelové budu měnit každé 3 až 4 roky, dvě gelovky 90,cena asi 7000, a teď otázka, za jak dlouho se to srovná? Byl jsem několikrát v zimě ve Španělsku, samozřejmě na divoko a ještě jsem mi nestalo že by mi došla šťáva.V zimě na hory nejezdím, když tak do termálu kde jsem na elektřině.

FunHlavní administrátor

Přidáno před 3 měsíce

#13

V takovém případě nemá smysl přecházet na lithium. Pro tvoje použití nepřináší žádnou velkou výhodu.
Pokud jen svítíš, nemáš měnič ani výkonné spotřebiče, nejezdíš v zimě nebo funguješ převážně na elektřinu v kempu, olovo ti naprosto postačí.

Jan NovacekČlen

Přidáno před 3 měsíce

#14

Zangerrinus napsal:

@Zangerrinus -
Jan Novacek napsal:
@Jan Novacek - LiFePO4 230Ah - 19 kg ... Prodávají se i vyhřívané baterie, nebo baterie pro nabíjení od -10°C.

Ano vyhřívání je fajn ale realně funguje tak max do těch minus 10 ......a když jedeš na zimu jako minus 20 a pořád musíš hlídat teplotu ....

Nenapadlo mě, že by mohlo být -10°C pro někoho problém. Když potřebuju v zimě baterku, tak v autě topím a venku může být klidně -20°C, pokud jedu do takové zimy, bál bych se jiných věcí než nabíjení baterky.

1 uživatel reagoval/i na tento příspěvek

Jirka z Lanstorfa

FunHlavní administrátor

Přidáno před 3 měsíce

#15

Jan Novacek napsal:

@Jan Novacek -

Nenapadlo mě, že by mohlo být -10°C pro někoho problém. Když potřebuju v zimě baterku, tak v autě topím a venku může být klidně -20°C, pokud jedu do takové zimy, bál bych se jiných věcí než nabíjení baterky.

Ano je to přesně tak. Není to problém. V obytném autě je baterka uvnitř interiéru, kde je teplota většinou velmi luxusní. Za celou dobu jsem nikdy neměl problém s nabíjením.

ps: teplotu hlídá BMS, určitě si s ní nikdo memusí lámat hlavu.

Fun

😊

Upravil Fun dne 04.02.2026 10:16, před 3 měsíce

2 uživatelé reagoval/i na tento příspěvek

Tomik Kralu, Jirka z Lanstorfa

LmcbreezarČlen

Přidáno před 3 měsíce

#16

Pro Funa, ty jezdíš ale hlavně po kempech né?podle příspěvků, nemyslím třeba Řecko.

FunHlavní administrátor

Přidáno před 3 měsíce

#17

Lmcbreezar napsal:

@Lmcbreezar - Pro Funa, ty jezdíš ale hlavně po kempech né?podle příspěvků, nemyslím třeba Řecko.

Jezdíme více po parkovištích. Do kempu hlavně kvůli dětem a ani tam nekupuji elektřinu, pokud není v ceně.
Naposledy v kempu jsme byli v Iálii a nyní pojedeme do kempu Mlýnská v Jaroslavicích, kde není elektřina.

Jakmile stojím někde na použitelném parkovišti, dávám ho do databáze:
https://www.carav...pl_id=1572
https://www.carav...pl_id=1590
https://www.carav...pl_id=1316
https://www.carav...pl_id=1435
https://www.carav...pl_id=1259
https://www.carav...tpl_id=514
https://www.carav...pl_id=1349
https://www.carav...tpl_id=543
https://www.carav...pl_id=1073
https://www.carav...pl_id=1353

Upravil Fun dne 04.02.2026 13:25, před 3 měsíce

4 uživatelé reagoval/i na tento příspěvek

MatusKacenak, pista1961, Dukáti, Jirka z Lanstorfa

LmcbreezarČlen

Přidáno před 3 měsíce

#18

Ty nemáš solary?

FunHlavní administrátor

Přidáno před 3 měsíce

#19

Soláry nemám.

Kdo nezůstává dlouho na jednom místě, dá se vcelku slušně žít bez nich.

Upravil Fun dne 04.02.2026 14:34, před 3 měsíce

PetrMČlen

Přidáno před 3 měsíce

#20

Lmcbreezar napsal:

@Lmcbreezar - Takže si to veznem jinak, cena za 200 lifepo i vše kolem s prací 50000, gelové budu měnit každé 3 až 4 roky, dvě gelovky 90,cena asi 7000, a teď otázka, za jak dlouho se to srovná? Byl jsem několikrát v zimě ve Španělsku, samozřejmě na divoko a ještě jsem mi nestalo že by mi došla šťáva.V zimě na hory nejezdím, když tak do termálu kde jsem na elektřině.

Pokud máš v autě nabíječku, která už podporuje LiFePo, investuješ jen do baterie. Já jsem ji loni koupil 200Ah Renogy za 470EUR.

1 uživatel reagoval/i na tento příspěvek

Tomik Kralu

PetrM Připojili následující obrazek:

Vy můžete zobrazit všechny příspěvky v tomto fóru.
Vy nemůžete začít nový diskusní příspěvek v tomto fóru.
Vy nemůžete odpovědět v této diskusi.
Vy nemůžete začít v anketu v tomto fóru.
Vy nemůžete na tomto fóru nahrát přílohy.
Vy můžete stáhnout přílohy v tomto fóru.

Uživatelé, kteří se účastnili diskuse: Tomik Kralu, Lmcbreezar, Zangerrinus, Jan Novacek, Fun, Jirka W, PetrM, sipadan, Kalimero, DDT, Jméno, karlic, Rudy, Dukáti, Jirka z Lanstorfa, DannyG, Metyl, pbxpbx, majsadr, podobap

Přihlášení

Uživatelé online

Hosté online 14
Členové online 0

Celkem členů: 16,706
Nejnovější člen: Renije

Inzerce:

CARTHAGO C TOURER...

CARTHAGO C-TOURER T 148 LE H - MERCEDES BENZ - 1. majitel, odpočet DPH, do provozu 12/2023, 28300...