V obytném autě Elnagh byla originální nabíječka baterií CB 516, která má přepínání pouze Pb a Gel. Vyměnil jsem původní trakční baterii za Lifepo4. Dotaz zní, zda je vhodné ponechat stávající nabíječku nebo vyměnit za Victron BlueSmart 12V/20A (1) IP22 k nabíjení i Lifepo4 baterií?

Nevim jakou máte baterii (BMS). CB516 použít lze v režimu Pb. Má to jen jeden háček...po nabití se nabíječka uspí a čeká na pokles napětí baterie pod 13V, což se u LiFePO4 stane až někdy po 20% kapacity. Není tedy vhodná na trvalé připojení, kdy by jste chtěli odebírat proud ze sítě... Pokud chcete nabíjení zahájit znovu, stačí odpojit a připojit 230V.

Málokdo s LiFePO4 nabíjí ze sítě. Všichni si většinou vystačí s alternátorem a solárem...

Ahoj, trochu to tu oživím. Mám zmíněnou nabíječku CBE CB516 v bydlíkovi. Vyměnil jsem baterie za LiFePo4, nabíječku provizorně přepnul na olovo a nějak to funguje (byl jsem teďka týden s novými baterkami), ale chci nabíjet nové baterie tak, jak se mají. Nejraději bych starou nabíječku vymontoval, namontoval novou, zapojil a hurá, hotovo. Hledám všude možně po netu, vždy měníte za Victron a k tomu booster a další...
Nějak nechápu, že výrobce CBE nemá prostě novou nabíječku, která umí LiFePO4 a bylo by vše nejjednodušší...
Zjistil jsem, že CBE je od prázdni součástí AL-KO, ale nějak jsem nedohledal, jaké mají produkty a zda nabíječku na LIFePO4 mají. Co používají výrobci v továrnách pro nové vozy? Máte někdo zkušenosti s touto sestavou a JEDNODUCHÝM předěláním na nabíjení LiFePO4 baterií? Děkuji, Ondra