Zdravím všetkých, mam otazku ohladom fotovoltiky v dodavke. Na streche mam dva panely (2x180wp) teraz seriovo ale skusal som aj paralelne. Regulátor victron 100/30 a gelova bateria 200ah. Len mam pocit ze by to malo dobíjať viac a nie len 80w az 100w...neviem ci to bude tym ze uz je oktober ale ani v auguste a v septembri to nebolo viac (predtym som mal pwm takze som to nevedel sledovať ze kolko nabija). Velmi sa vtom nevyznam, zapajal som to sam s pomocou AI ale nezda sa mi to. Ked bola bateria vybita trvalo tri slnecne dni bez odberu aby to dobilo doplna, az dnes presiel regulator do Absorption a potom do Float. Ak by niekto vedel pomoct budem vďačný. Ďakujem

180 Wp znamená špičkový výkon - bez jakéhokoliv tlumení záření (zhruba v prostoru oběžné dráhy) Skutečně na povrchu Země při ideálním náklonu a osvitu max polovina. V naší poloze a podnebí je wýkon cca 80 W normální a v zimě max 40 W. Takže je to všechno OK. V sérii dojde dříve k překonání prahu napětí pro spuštění napájení, ale i mírné zaclonění části panelu to celé pošle do háje. V tom případě je lepší paralelní zapojení - stejně jako pri nesourodých panelech.

Tak asi v poriadku teda.. Len som myslel ze by to malo byt viac lebo ked mam dokopy 360wp tak som myslel ze na tých 200w to aspoň vytiahne.. Ďakujem 👍

V létě za slunečného počasí by 360Wp mělo dát 200 - 250W, teď na podzim bych očekával 80 - 100W maximálně (panely na plocho s plným osvitem).

@Rudko

Ahoj,
ne, není to v pořádku, resp. to odpovídá použitým komponentům, případně špatnému nastavení, nebo nevybitému akumulátoru (což si nemyslím).

Za mě máš několik možnosti:
a) postavit to znovu a lépe
b) koupit si velký lithiový akumulátor
b) neřešit to

Na podzim i v zimě, pokud svítí slunce, tak solární soustava dosahuje výrazně lepšího momentálního výkonu než v létě, pouze po značné kratší dobu.
Je to dáno tím, že čím jsou panely chladnější, tak jsou efektivnější.

S @podobap se shodnu pouze v tom, že paraelní zapojení je v konečném součtu na obytném autě výhodnější (ale samozřejmě nelze generalizovat).

Správně věříš svému instinktu, jinak bys koneckonců nepokládal tento dotaz.

P.S. Když řešíš solární sestavu, tak nestačí napsat Victron 100/30 a gel baterie 200 Ah

shodou okolností jsem dnes měřil 175w panel Victron s popraskaným sklem, jestli ho mám vyhodit nebo né, slunce lehce pod mrakem a dával cirka cca +- okolo 100w....
ad1 změř panely jednotlivě...

Já si také myslím, že to není v pořádku. My máme 2 x 180 Wp v sérii + MPPT Victron 100/50 a v ČR to dalo nejvíc 299 W. Samozřejmě máme panely na střeše na plocho.

Kupil som lifepo4 batériu ale este ju nemam doma tak potom dam vedieť... Aj to bude mat vplyv? Alebo panely môžu byt zle? Natiahol som aj nove kable a stale takisto.. Panely nevyzerajú poškodené (aspoň zvonka naoko vyzeraju dobre)

Paralelni spojeni panelu nebo vetvi panelu resi to lokalni zastineni. Takze napriklad pokud dva panely na strese bydliku, tak co nejdal od sebe, ale MPPT s co nejnizsim prahem sepnuti. Tak to zrejme @podobap myslel. Ono, mezi nama, s dvema panely se moc carovat neda a asi bych spis volil spojeni seriove a dival se, pod cim parkuju.

@Metyl - Já jsem na tohle asi smolař, mám panel jediný, vždycky všude se dívám, pod čím a poblíž čeho parkuju, záměrně se kvůli tomu pečeme na slunci ... a stejně, i kdyby to bylo na planině, kde večer nepůjde dohlédnout na žádnou překážku, ráno se vždycky kdesi v dálce objeví něco, co stíní celou výživnější půlku dne :-)

Záleží taky na technologii panelů, jak moc jsou směrové (mono/poly/amorfní). Je to obecně známě, ale opakování matka moudrosti.
Mono dávají víc při přímém poledním slunci (dle mě ideální typ pro letní bydlíkaření), ale při nízkém slunci (ráno, večer, 3/4 roku) málo, méně směrové poly mají průběh trochu vyrovnanější, ale bez té polední špičky, amorfní dávají nejmíň, ale od rána do večera a i v období, kdy je slunce nízko (ale tam se reálně vždycky najde v dohledu něco vrhajícího stín ).
Na přívěsu mám mono, vzhledem k tehdejší pořizovací ceně z druhé ruky jsem typ panelu tenkrát vůbec neřešil, ale vzhledem k jen letnímu využití přívěsu to pokládám za nejúčinnější variantu.
Doma pomáhám ohřevu vody směsí cca 25 panelů, sérioparalelně, většina amorf, jen 1 string mono, ale nejsou na střeše domu, jen na přístřešcích okolo a jedné stěně, takže od soumraku do úsvitu na něco svítí, jinam ne, jinde je stín ... Teoreticky by to mělo cca 2,5kwp, pokud by svítilo zároveň tak 5 sluncí z různých směrů :-) Reálně to nepřekročí 1kw, nejčastěji jsem za dobrých podmínek zahlédl kolem 700w, ale třeba teď, když už je slunce níž a zároveň ještě nespadla většina listí, vídám běžně jen kolem 100w (max třeba 300), ale myslím, že nebýt to amorfy, bylo by to ještě míň.

Já když vidím na displeji údaj nižší než 500w, začíná mě obcházet energetická nervozita.
Podle poučky z dob vynálezu kola "objem ničím nenahradíš" aplikované na počet panelů/ objemu energie napytlované v bateriích, se poctivě snažím snadno nabytý elektrický proud obratem ruky propálit v nadstandartním množství všelijakých elektrických performátorů, jako třeba 8 mi různých ventilátorech, motorem poháněných rolet a posuvníků, asi pěti tisíc LED diod, nebo třeba bydlíkové Hi-Fi 2.1 s 10" SWufrem. Nelze opomenout ani elektrické vyhřívání postelí pro případ chladných podzimních večerů (to je ovšem věc nezbytná a je to pecka). V začátcích jsem proudem popoháněl i topná tělesa ve vodě...
Tzn moje denní spotřeba energie je asi 100-200Ah, což není nic proti ničemu, pokud se nešetří plochou pro příjem slunečního vlnění. Z papírových 1000wp jsem nejvíc zaznamenal 760w, takže panely umí, když se jim chce ale stejně poměrně dost záleží na software regulátoru a moznostech jeho nastavení...

Ahoj,

lithium nebude mít na nespokojenost s výkonností solárního dobíjení žádný vliv, ale dobije se velice rychle za jízdy, takže odpadne problém s nedobitým palubním akumulátorem po kratší jízdě.
Když dáš velký lithiový akumulátor a nestojíš někde 14 dní, tak v podstatš nepotřebuješ solární dobíjení - tak jsem to myslel.
Jinak na panelech, vodičích i regulátoru, pokud se šetří, což u nás dělá valná většina, tak nelze dosáhnout maximálních techologických možností.
Dá se to postavit celé za 6 000 tisíc. nebo se dá koupit jeden panel za 300 EUR, záleží vždy na tom, kam uživatel míří.
Nejmenší, co můžeš udělat je použít alespoň solární H1Z2Z2-K kabely, na těch pár metrech co v autech jsou je to sice také cenový nárůst oproti klasickým CYA, ale dá se to přežít.

Obecně se nejvíce osvědčila následující konfigurace (měřeno v létě, v zimě, na slunci i v mlze):
Monokrystalické panely s Maxeon buňkami + Lapp solární vodiče (norma H1Z2Z2-K) + solání MPPT regulátor s aktivním chlazením, které Victron nemá (např. Votronic).

Pak to frčí excelentně, ale samozřejmě to dost i stojí a tím se vracím k podstatě úvahy, zda není efektivnější si koupit 300 Ah lithia, když je 100 Ah za něco okolo 200 EUR.

Kable som daval tie h1z2z2 6mm^2...tak uz mi to vychádza iba na tie paneli asi

Výhodou elektřiny je, že je to měřitelná veličina.
Zkontroluj konektory od panelů zda koretně prochází proud z panelů do vedení, zkontroluj všechny spoje po cestě, pokud tam máš vypínač, tak ho alespoň po dobu testování vyřaď, zkrátka vše proměř abys měl jistotu že není někde něco špatně, že vedení není přerušené, nebo omezené.
Teprve až si budeš jistý, že všude teče proud jak má, tak se případně zaměř na panely.
Pokud máš někoho známého u kterého víš, že mu solární dobíjení funguje dobře, tak si napoj jeho solární obvody na své auto, nebo strč svůj GEL do auta k němu.
Měřením anebo testováním zjistíš, jak na tom jsi.
Po netu se to řeší velice špatně.

Za H1Z2Z2 klobouk dolů ...

Ďakujem... Mohol by som skúsiť si požičať panel a pripojiť ho aby som potvrdil alebo vylúčil chybu panelov

Nezapomeň prověřit i regulátor, nastavení a funčnost jak po stránce software, tak měřením co jde do něj a co leze z něj ven směrem k akumulátoru, zádrhel může být i v něm ... zkrátka o vem sakumprásk systematicky a věřím, že najdeš slabinu, kterou pak budeš moci vylepšit.
Přeji Ti, ať se to podaří!!!