Ahoj. Také mám objednanou Adrii Matrix, Citroen 2,0 160Hp. V nejbližší době ho budu přebírat. Je už nějaká další zkušenost s tímto motorem?
Než jsem vybral toto auto, měl jsem půjčeno za poslední tři roky dost různých aut z půjčoven a mohu trochu srovnávat. Vždycky to byly Fiaty se 150 motory, nebo slabšími. Před koupí jsem si stejnou Adrii u nich půjčil i s motorem Citroen 160Hp. Musím říct, že jsem byl spokojený. Motor skoro 7,5m auto myslím zvládá stejně jako 150 Fiat. Fiat si jen nechává více líbit nižší otáčky, ale to je dáno určitě o něco vyšším objemem.

Automatické sloučení 27.04.2019 08:13:
Ahoj. Tak zatím žádné další zkušenosti s motory PSA? Případně s Adrií s tímto motorem?

Jééé, konečně další s autem Citroen :-) Jsem se tu ve fóru krčil v rohu a ani nepípal...všichni tu protěžují Fiata (myslím to s nadsázkou). Tak vítej v klubu údajně problémových aut :-) Ale mohu tě uklidnit - já jsem s Ciotroen 160HP BlueHD spokojen.....platím si havarijko s tou asistencí MAXX od Allianz. takže i kdyby se mi cokoliv stalo kdekoliv, tak asi budu v pohodě a využiji služby v plné parádě a s úsměvem (aby ne, havarijko s tou asistencí MAX mě stojí 27tis ročně). Podotýkám, že mám nový obytňáček od září, hodnota nového byla 1,2mil s DPH.

Tak přeji příjemné čekání a šťastné návraty z cest!!!!

koupil jsem letos nový Boxer L4H3. mám podle vážení dost přes 3500kg motor 2.0 Blue HDI 160PS.
zatím dobrý, žádný problém, spotřeba stejná jako V masteru:

6,9l když jedu okresky do 90km na důchodce.
na dálnici při 110kmh mám 8,5 a při 130kmh 8,9l

dlouhodobý průměr mám 8,4l.
takže spotřeba v klidu.

tento motor, ale bez močoviny vyrábí Peugeot snad 10 let. není to FORD ale je vlastní peugeot.
co vydrží uvidíme.
každopádně od majitele autodopravy který je má, nemůžeme prý počítat že vydrží 800tis jako dříve Iveca, Ducata a Sprintery. jemu končí tyto nová auta Euro 5 a 6 kousek nad 200tis km.

Ahoj, děkuji všem za odpovědi.
Už máme objednanou Adrii Matrix, Citroen 2,0 160 Hp.
Mazlík nám přijede v dubnu ze Slovinska :D a v říjnu vyrazíme do BiH, MNE a Albánie.
Přeji všem spoustu šťastných kilometrů a zážitků na cestách.

Hlavně co ještě je a co už není konkurence, při současném propojení automobilových konglomerátů ?
Jedna výrobní linka produkuje: R. Trafic, F. Talento, O. Vivaro, N. NV300
nebo N. Navaru, MB - X , R. Alaskana.
Nebo kolik společných podvozků či motorů koluje napříč všemi značkami, kolik mají značky společných
subdodavatelů , kolik pendluje mezi značkami vývojářů, manažerů, ekonomů, kolik je vzájemně zobchodováno
patentů a licencí atd. atd. .
Ta majestátnost, svrchovanost a originalita jednotlivých značek jedávno ta tam a loajalita ke značce úsměvná.
Takže na otázku tazatele, zda Fiat Ducato 130 koní či Citroen Jumper 160 koní, je moje odpověď v tomto případě:
jednoznačně Citroen.

Nadávat na konkurenční výrobky je ta nejpitomější známá strategie co svět světem stojí .... stejně tak jako tvrdit, že kromě mě to nikdo jiný nedokáže.

Jinak Fiat, zde je to jasné, pokud je otázka postavena tak, jak je.

Vysvětlení je ob tři příspěvky. :)

My máme Fiat 2.3 130 kW EU6 a močovinu nemáme.

Nechci malovat čerta na zeď, ale u jednoho nejmenovaného prodejce, který prodává jak Fiaty tak Citroeny mi technici přiznali, že s těmi převodovkami v Boxeru a Jumperu jsou dost problémy - podotýkám, že to bylo jen tak mezi řečí když jsem byl koupit motorový olej a Fiata jsem měl už koupeného u jiného prodejce. To samé jsem slyšel od kamaráda, který prodává Peugeoty.

Včera som bol v Peugeote a tvrdili mi že konečne majú aj v dodávkach svoj motor, močovinový dvojliter. Nadával na Forďácke motory, ale že to nehovoril skorej, keď ich predával.

Tak....jak tak čtu zde, všichni se přiklání k Fiatu. Já koupil vloni, a letos byl dodán obytňák vestavba na Citroenu Jumper, motor 2,0/160PS. Auto máme od začátku tohoto září a mám najeto něco málo přes 10tis km. Byl jsem s rodinkou v Itálii u jezera Lago di Garde, pak pár kempů po ČR a taky jsem s ním byl asi 3-4x v Německu na několikadenní pracovní cesty. U mě je to zatím všechno bez nejmenšího problému, auto jede jak šlak. Spotřebu já osobně neřeším, protože po zajetí už začínám tahat výkon až z paty tohodle dvoulitru. A ty sračky pod označením AdBlue tam jsou taky. Nevím, kolik bylo močoviny od výroby, ale dolejval jsem při asi 8800 km, páč se mi to už rozsvítilo.

Pravdou je, že když jsem byl na přátelské kávě u firmy RINEN s.r.o., která také vystavovala na veletrhu v Brně, sešel jsem se tam s jedním týpkem, co má stejné auto (Clever Vans, Vario Kids 600), a ptal se mě, jak jsem spokojen. Pokýval jsem souhlasně hlavou s otázkou, proč se ptá? On mi převyprávěl krátkou historku, jak na 3500km se mu auto téměř zastavilo. A to asi 200km před touto odstávkou a čekačkou na odtahovku pozoroval, jak se ozývají zuby převodovky, když řadil z 4 na 5. V servisu samozřejmě na záruku vyměnili celou převodovku a jezdí dál. Ale co že se mu to stalo vlastně...mne zajímalo (stejně jako jeho). Přiznali mu v servisu pravdu/odhalili, že v převodovce nebyl olej!!! Jezdil 3500km na sucho!!!!..... Ale od té doby je happy a jezdí jak Fitipaldi taky....

Takže já za Citroena ANO. Nevím, jak Fiat, neměl jsem nikdy, nemohu sloužit. Já nyní proti své vůli musel vybrat Citroen. Bral jsem kvůli vnitřku (nábytek, uspořádání interiéru, atd), a to mi řekli, že tohle jedině na Citroena. Takže je doma první Citroen.

Jirka.

Máš pravdu. Jen pro zajímavost jsem zjišťoval proč mám Ad blue a někdo s EURO 6 ne a bylo mi sděleno, že OA vycházejí z vozidel N1 a tam je oproti osobákům EURO 6 "měkčí". Zdroj Komersia Auto Loděnice.

Já osobně doporučuji Fiat 2,3 a aspoň 150 koní. Je to opravdu vyzkoušený motor, navíc má o trosku větší objem(porovnávám s dvoulitrem), který by měl být u těžkých aut co největší.
Jen dodám, že od příštího roku, tuším od září, už budou mít opravdu všechny Ducata močovinu, nádrž by mela mít 40 litrů, takže doloznost půjde opět dolů, takže objednávejte co nejdříve( těch 40 litrů mám od prodejce na Caravaningu v Brně, takže to ve skutečnosti může být trošku jinak , neověřoval jsem to)

V červnu jsme koupili vestavbu Fiat Ducato 2,3 130PS nyní najeto 6 600 Km a spokojenost. Máme EURO 6 bez močoviny.

Močovinu mají osobní verze Ducata - kombi a busy už od loňska.
Příští rok jí pak budou mít všechny verze.

.

Mám také fiat 2018 modelových rok 2019 Euro 6 bez adblue
Martin

Tak to mám asi nějaký prominentní kousek. ;)

mám fiat 150k rok 2018 bez močoviny(alebo o nej neviem)::

Mám také rok 2018,Fiat 2.3 180k a je bez močoviny.

Ahoj po Fordu 2,2l 155PS 2016 (a zkušenostech) jsme si v září koupili obytku na Fiatu Ducato 2,3 130PS nyní najeto 3000 Km a spokojenost. Máme EURO 6 bez močoviny.